Expert motoriste, pionnier du turbo et du downsizing en Formule 1, Renault opte pour des moteurs d’une cylindrée contenue. Certains de ces moteurs sont équipés de la transmission automatique à double embrayage EDC (Efficient Dual Clutch), reconnue pour son agrément au quotidien. Dotés des technologies de dernière génération à l’image de l’injection directe essence ou des pistons aciers, les moteurs de Nouvelle Mégane associent plaisir et efficience.

Moteurs essence : une offre allant jusqu’à 205 chevaux

  • Sur Nouvelle Mégane GT-Line

Energy TCe 100, boîte manuelle 6 vitesses : 100 ch et 175 Nm de couple disponible dès 1 500 tr/min
120g CO2/km ; 5,4 L / 100km , disponible dès le lancement.

Energy TCe 130, boîte manuelle 6 vitesses : 130 ch et 205 Nm de couple disponible dès 2 000 tr/min.
Disponible dès le lancement, ce moteur 1,2 L turbo essence offre les prestations d’un moteur atmosphérique de 2 litres. Par sa technologie à injection directe et son turbo-collecteur intégré, il est souple et réactif. L’injection directe améliore la combustion de carburant au bénéfice de la consommation (5,3 L / 100km) et des émissions de CO2 (119g CO2/km)1.
Au premier semestre 2016, le Energy TCe 130 sera également disponible avec une boîte automatique à double embrayage EDC 7 vitesses. Il offre 130 ch et 205 Nm de couple disponible dès 2 000 tr/min. Cette version permet des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 équivalentes à la boîte manuelle (119g CO2/km – 5,1 L / 100km)1, tout en apportant le confort et la réactivité d’une boîte à double embrayage.

A la demande spécifique de certains pays, un moteur essence atmosphérique SCe 115, avec boîte manuelle 5 vitesses, sera également proposé au premier semestre 2016 : 156 Nm de couple disponible à 4 000 tr/min ; 141g CO2/km ; 6,1 L / 100km1. Au deuxième semestre 2016, ce même moteur sera disponible, hors Europe, avec une boîte CVT (Transmission à Variation Continue), offrant 156 Nm de couple disponible dès 4 000 tr/min ; 149g CO2/km ; 6,4 L / 100km1.

  • Sur Nouvelle Mégane GT uniquement :

Energy TCe 205 EDC 7 vitesses : 205 ch et 280 Nm de couple disponible dès 2 000 tr/min.
Proposé dès le lancement, ce moteur 1,6 L turbo essence, paramétré pour Nouvelle Mégane GT par Renault Sport, offre des reprises incisives. Son agrément et ses performances restent compatibles avec des émissions de CO2 (134g / km) et une consommation (6 L / 100km)1 contenues.

Moteurs diesel : une offre allant jusqu’à 165 chevaux

-* Sur Nouvelle Mégane GT-Line
Energy dCi 90, avec boîte manuelle 6 vitesses : 220 Nm de couple disponible dès 1 750 tr/min.
95g CO2/km ; 3,6 L / 100km1, disponible dès le lancement.

Proposé dès le lancement, le moteur Energy dCi 110, avec boîte manuelle 6 vitesses, développe 260 Nm de couple disponible dès 1750 tr/min pour 95g CO²/km et 3,7 L / 100km1. .
Ce moteur est également disponible avec une boîte automatique EDC à double embrayage 6 vitesses : il développe alors 250 Nm de couple disponible dès 1 750 tr/min ; 95g CO2/km et une consommation de 3,7 L / 100km1.

Disponible également dès le lancement, le moteur Energy dCi 130 est un véritable concentré de technologies. Grâce à l’application du downsizing, ce moteur diesel 16 soupapes affiche une puissance de 130 ch pour une cylindrée de 1598 cm3. Il est associé à une boîte manuelle 6 vitesses. Ce moteur s’appuie sur une conception particulièrement efficace, basée sur une architecture dérivée de l’expertise de Renault en F1. Cette motorisation Diesel affiche une consommation de 4 L / 100km et des émissions de CO2 de 103g / km . Le couple généreux de 320 Nm, disponible dès 1 750 tr/min, autorise des reprises franches et efficaces pour un réel agrément de conduite.

FOCUS Nouvelle Mégane GT – Moteur essence Energy TCe 205
Moteur 1,6 turbo 205
Puissance 205ch – 6000tr
Couple 280N.m à 2000tr
V max 230km/h
0-100 7,1s (avec Launch Control) 
1000mDA 27,8s (avec Launch Control)
Boîte auto 7 rapports et palettes
Consommation 6l/100 km
CO2 134 g
Poids 1 392kg

CREDIT PHOTO : Maxime GUYON

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