Exploiter le maximum absolu du package est l’objectif du Team Principal Fred Vasseur en cette avant-dernière course de la saison.

Qu’attendez-vous du prochain rendez-vous au Brésil ?
Depuis un moment, nous constatons un pas en avant sur le plan des performances, et ce indépendamment du circuit visité. C’est encourageant. Nous voyons également que les écarts au cœur du peloton se resserrent toujours plus. Désormais, il nous incombe de tout mettre en place autour des réglages, de la gestion des pneus pour extraire pleinement le potentiel de la voiture.

Que voulez-vous voir sur les deux dernières courses de l’année ?
J’attends de nouveaux progrès en piste en poursuivant notre extraction maximale de la R.S.16. Il existe encore des domaines sur lesquels nous pouvons améliorer la performance globale de l’écurie : les arrêts aux stands, le travail sur les réglages ou la gestion des pneus. Je sais que l’équipe est totalement focalisée sur ces points et leur motivation fait plaisir à voir.

Les roues et les pneumatiques seront nettement plus grands en 2017 qu’actuellement. Outre les performances, quelles en seront les conséquences pour l’équipe ?
Il est vrai que des réglages légèrement différents seront requis ! L’équipe devra certainement se concentrer sur son entraînement dans ce domaine. Les pneus seront plus lourds et nous aurons également besoin de différents équipements allant des chariots aux couvertures. Nous devrons beaucoup répéter les arrêts, comme toujours, car les gommes seront considérablement plus larges et lourdes à l’arrière. Il faudra un certain temps pour s’adapter, mais cela fait partie du défi proposé en F1. Nous y porterons beaucoup d’attention avant la première course en 2017.

Quels sont les projets pour l’intersaison ?
2017 est un immense challenge. Le nouveau règlement nous offre un nouveau défi technique et nous produirons notre première voiture sous notre nouveau régime. Il y a une véritable excitation autour de la nouvelle monoplace et l’usine s’attend à des mois très occupés pour la réaliser. L’année prochaine forme également une grande inconnue car nous créons tous nos nouvelles voitures séparément et nous ne saurons pas nous situer jusqu’aux premiers essais en piste à Barcelone. C’est ce qui est excitant dans cette industrie. Nous avons hâte de prendre la piste pour le premier jour de tests afin d’avoir une idée d’où nous sommes. Mais d’ici là, nous avons les deux dernières courses de 2016. Soyez certains que nous donnerons tout au Brésil et à Abu Dhabi !

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