La Renault Z.E.16 se compose d’un châssis Spark-Renault SRT_01E et du groupe motopropulseur Z.E.16 développé par Renault Sport Racing au sein de sa base moteur de Viry-Châtillon en région parisienne.

Spécifications techniques

Moteur Spécification Renault Sport
Moteur unique avec aimant permanent de haute capacité
Onduleur unique intégré au moteur
Puissance maximale : 200 kW / 270 ch (règlement FIA)
En mode course : 170 kW / 230 ch (règlement FIA)
Puissance de régénération au freinage : 150 kW (règlement FIA)
Transmission Boite de vitesses transversale
Cascade de pignons hautes performances
Différentiel mécanique
Électronique Boitier électronique standard MAT (Mclaren Apply Technology) Tag 400I
Logiciel de contrôle développé par Renault
Châssis Spécifique Spark pour tous les constructeurs
Châssis monocoque : carbone
Ailerons avant et arrière, y compris le spoiler : carbone
Carrosserie : carbone et Kevlar
Suspension avant : triangles en acier et poussoirs
Batteries de traction Spécifique pour tous constructeurs
Poids : 350kg
Tension : 600 Volts
Capacité : 28 kWh (règlement FIA)
Autonomie : environ 25 minutes en course
Pneumatiques Michelin rainurés 18 pouces spécifiques
Freins Double circuit hydraulique actionné par une même pédale
Étriers en alliage d’aluminium
Disques carbone
Performances Accélération : 0-100 km/h en 4 secondes
Vitesse maximale : 225 km/h
Poids et dimensions Longueur : 5 000 mm
Largeur : 1 800 mm
Hauteur : 1 250 mm (max)
Empattement : 1 300 mm (miN)
Hauteur de caisse : 75 mm (max)
Poids minimal : 880 kg avec pilote

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