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Nouvelle Renault MÉGANE R.S.

Nouvelle Renault MÉGANE R.S. porte encore plus haut les valeurs de Renault Sport : Agilité, Efficacité, Plaisir de conduite.

Design

Expressive et sportive, Nouvelle Renault MÉGANE R.S. s’affirme avec un design pensé pour la performance et affiche des liens rappelant l’attachement de Renault à la compétition automobile.

Nouvelle Renault MÉGANE R.S. se distingue ainsi par de nouvelles proportions. Elle accueille un côté de caisse spécifique avec des ailes avant élargies de 60 mm à l’avant, et de 45 mm à l’arrière, par rapport à Mégane GT. Plus large et posée sur de nouvelles roues de 18 et 19 pouces, son assise sur la route est améliorée et les limites de ses performances en virages encore repoussées.

À l’avant, le nouveau bouclier spécifique intègre

À l’avant, le nouveau bouclier spécifique intègre

La lame F1, identitaire du design Renault Sport et symbole de l’engagement de Renault en Formule 1. Sa teinte technique Gun Metal Grey, d’un aspect satiné, contraste avec le brillant de la carrosserie.
Une large entrée d’air pour alimenter les échangeurs et refroidir le moteur.
Une grille de calandre spécifique avec sa trame en nid d’abeille 3D réinterprétée par Renault Sport.

De profil

De profil

Un côté de caisse présentant des volumes sculptés et sensuels hérités de Nouvelle Mégane et accentués par l’élargissement des voies et des ailes.
Des extracteurs d’air en arrière des roues avant.
Un bavolet spécifique souligné d’une lame noire qui assure la jonction visuelle entre l’avant et l’arrière, tout en évoquant le fond plat des voitures de course.

À l’arrière

À l’arrière

Le becquet redessiné pour générer plus d’appui, avec des retours verticaux ton caisse qui soulignent la largeur de la voiture.

Une nouvelle teinte de carrosserie spécifique

Une nouvelle teinte de carrosserie spécifique

Une nouvelle teinte de carrosserie Orange Tonic fait son apparition dans la famille Mégane R.S. : Orange Tonic. Comme le Jaune Sirius, emblématique de Renault Sport, cette nouvelle teinte a bénéficié d’un développement spécifique pour un éclat et des reflets uniques.

Équipements

La nouvelle teinte de carrosserie Orange Tonic apporte du dynamisme et s’accorde parfaitement avec l’atmosphère distinctive de Nouvelle Renault MÉGANE R.S.

Sièges avant

Sièges avant

Des sièges avant sport à appuie-tête intégrés.

Cockpit

Cockpit

Un cockpit paré de surpiqûres rouges dans un univers gris carbone intégral.
Une double offre de sellerie (tissu trame carbone ou Alcantara®).

Aluminium

Aluminium

Un pédalier en aluminium et un levier de vitesses spécifiques.

Expertise R.S.

L’expertise reconnue de Renault Sport permet à Nouvelle Renault MÉGANE R.S. de progresser encore en intégrant deux nouveautés uniques sur le segment.

Le système 4CONTROL

Le système 4CONTROL

Le système 4CONTROL, avec ses 4 roues directrices, est présent de série sur châssis Cup et châssis Sport. Nouvelle Renault MÉGANE R.S. devient encore plus agile dans les virages serrés, plus stable dans les courbes négociées à haute vitesse. Elle dispose d’une direction plus directe et profite d’un rayon de braquage plus court en manœuvre. Spécialement paramétré par Renault Sport pour ce nouveau modèle, le 4CONTROL apporte une nouvelle expérience de conduite dans le segment.
Technologie issue de la compétition, les quatre butées hydrauliques de compression apportent un supplément d’amortissement et suppriment les effets de rebond. Sans compromis entre sportivité et confort, elles permettent :
Sur châssis Cup de disposer du meilleur niveau d’efficacité châssis quel que soit le terrain de jeu.
Sur châssis Sport d’apporter un niveau de confort jamais atteint dans le segment.

Nouvelle Renault MÉGANE R.S. cultive les fondamentaux qui ont fait le succès des précédentes générations.

Nouvelle Renault MÉGANE R.S. cultive les fondamentaux qui ont fait le succès des précédentes générations.

Le train avant à pivot indépendant (T.A.P.I) a été entièrement redessiné pour s’adapter à la nouvelle géométrie de Nouvelle Renault MÉGANE R.S. et gagne en rigidité.
Le nouveau différentiel Torsen® à glissement limité (LSD - Limited Slip Differential), associé au châssis Cup, se dote d’un taux de transfert dissymétrique en accélération et en décélération pour améliorer la motricité et la vitesse de passage en virage.
Chaque châssis dispose de réglages de suspensions spécifiques (ressorts, amortisseurs, butées et raideurs antiroulis).

Technologies

R.S. Monitor fait peau neuve

R.S. Monitor fait peau neuve

Avec sa technologie de télémétrie embarquée, R.S. Monitor, Renault Sport prolonge l’expérience R.S. au-delà du véhicule. R.S. Monitor revient avec de nouveaux graphismes, une meilleure ergonomie et une offre renouvelée.

R.S. Vision, l’éclairage selon Renault Sport

R.S. Vision, l’éclairage selon Renault Sport

Déjà présent sur Nouvelle Clio R.S., le système d’éclairage LED multi-réflecteurs R.S. Vision s’impose sur Nouvelle Renault MÉGANE R.S. En forme de drapeau à damier, référence à la course automobile, il s’intègre au bouclier avant en encadrant la lame F1. Cette technologie brevetée exclusive à Renault Sport pilote quatre fonctions d’éclairage : feux de position, feux de virages, projecteurs antibrouillard, feux de route longue portée afin de proposer un éclairage de haute performance. Par ses prestations d’éclairage sans égal dans le segment, R.S. Vision apporte un surcroît de visibilité cohérent avec les performances de Nouvelle Renault MÉGANE R.S.
Et pour la première fois sur Nouvelle Renault MÉGANE R.S., la signature lumineuse en forme de C (C-Shape) intègre les clignotants.

Le système MULTI-SENSE pour personnaliser son expérience

Le système MULTI-SENSE pour personnaliser son expérience

Agissant sur la réactivité de la réponse moteur (via la cartographie de la pédale d’accélérateur), sur la fermeté de la direction et sur le temps de passage des rapports( ), le système MULTI-SENSE et ses cinq modes personnalisent l’expérience de conduite.
Comfort, Normal, Sport, Race, Perso.

Le bouton R.S. Drive offre un raccourci d’accès direct aux modes Sport (pression courte) ou Race (pression longue).

Ses aides à la conduite (ADAS) optimisent la sécurité en toutes circonstances.

Ses aides à la conduite (ADAS) optimisent la sécurité en toutes circonstances.

L’ensemble des ADAS, accessibles et activables/désactivables depuis la tablette R-LINK 2, permet :
de sécuriser : régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et freinage actif d’urgence (AEBS).
d’alerter : alerte de franchissement de ligne (LDW), alerte distance sécurité (DW), alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation (OSP avec TSR) et avertisseur d’angle mort (BSW).
de faciliter les manœuvres : la caméra de recul, aide au stationnement avant, arrière, latéral et Easy Park Assist (parking mains libres).

Nouvelle Renault MÉGANE R.S. embarque le système multimédia haut de gamme de Renault R-LINK 2 et son grand écran TFT de 8,7 pouces (22 cm).

Motorisation

Un tout nouveau moteur issu des synergies de l’Alliance

Un tout nouveau moteur turbocompressé à injection directe équipe Nouvelle Renault MÉGANE R.S..

  • Issu des synergies de l’Alliance Renault Nissan, ce moteur à 4 cylindres de 1,8 litre (1798 cm3) développe une puissance maximum de 280 ch (205 kW) à 6000 tr/min et un couple maximum de 390 Nm.
  • Ce couple maximum - un des meilleurs de la catégorie - est disponible de 2400 tr/min à 5000 tr/min.

Pour permettre au moteur de Nouvelle Renault MÉGANE R.S. d’atteindre cette puissance et ce couple, les équipes de Renault Sport ont principalement axé leur travail de développement sur le haut moteur, l’admission d’air et l’échappement.

  • Entièrement redessinée, la culasse a profité pour son développement d’une collaboration entre les équipes de Renault Sport Cars et les ingénieurs de Formule 1 de Renault Sport Racing.
  • Le filtre à air doté d’une double entrée, a été redéfini offrant désormais un plus grand volume et une meilleure perméabilité.
  • Le turbo à double entrée (Twin Scroll) améliore significativement la souplesse et la réactivité à bas régime.

Ses émissions de CO2/km s’élèvent à 155 grammes par kilomètre (un gain significatif de 11% par rapport à la précédente génération) et sa consommation mixte est de 6,9 litres pour 100 km( ).

Pour la première fois, Nouvelle Renault MÉGANE R.S. propose une double offre de boîte de vitesses en association avec son nouveau moteur TCe de 280 ch.

  • Une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
  • Une boîte de vitesses à double embrayage EDC 6 rapports.

La boîte EDC se distingue par quelques atouts spécifiques :

  • Les palettes de changement de rapports semblables à celles des voitures de course, pour garder les mains sur le volant en virage.
  • La technologie Multi-Change Down - multi-rétrogradage rapide - permet de rétrograder plusieurs vitesses à la volée lors des freinages. Cela permet de se placer sur le meilleur rapport pour enchaîner le virage suivant.
  • Le Launch Control, pour un départ optimisé, directement inspiré de la compétition. Disponible en mode Race ou en mode Sport, où il s’appuie sur un antipatinage adapté qui permet un départ optimal même sur adhérence dégradée.

Une version « Trophy » avec 300 ch et 400 Nm

D’ici fin 2018, Renault Sport proposera une version « Trophy » avec un moteur de 300 ch et 400 Nm. Des technologies dédiées à la performance telles que le châssis Cup et les jantes 19 pouces seront intégrées de série sur ce modèle.

La performance d’une voiture s’évalue aussi grâce à son freinage.

Pour une expérience toujours plus riche, Renault Sport propose deux nouveautés :

  • De nouveaux disques avant de 355 mm de diamètre associés à des étriers Brembo®.
  • D’une option de disques bi-matière en fonte et aluminium.

Pour en savoir plus, rendez-vous chez votre concessionnaire spécialiste Renault Sport

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