BLEU DE FRANCE

La première R8 Gordini est exposée au Salon de l’Automobile de Paris, en septembre 1964. La Type R1134 suscite l’engouement sur le champ, avec sa couleur Bleu de France soulignée d’une double bande blanche de l’avant à l’arrière du côté conducteur. Le moteur devient à présent un quatre-cylindre de 1 100 cm3, avec une nouvelle culasse et deux carburateurs Solex développant 80 ch à 6 500 tr/min, et une vitesse maximale de 170 km/h, remarquable pour l’époque. Ce gène du sport se retrouvera plus tard sur le modèle 1966, dont la différence majeure réside dans les phares doubles.