LE TOP 20

Renault Sport veut aller encore plus loin. Pour échapper à la régulation stricte autour des voitures de rallye de Groupe B, il est décidé de changer de classe de puissance. Seuls 20 exemplaires de la Renault Maxi 5 Turbo, version ultime de la R5 Turbo, sont produites. Celle-ci est encore radicalement différente de la prédécente, avec un toit en aluminum, des panneaux raffermis et une coque en acier conçue et testée en soufflerie. Les disques de freinage ventilés sont en fonte, les jantes en une seule et unique pièce de magnésium, et les piliers latéraux servent également d’entrée d’air. Côté moteur, l’unité turbocompressée de 1 527 cm3 poussée à 350 ch est enrichie d’un système DPV anti-lag emprunté à la F1™. Son poids réduit à 905 kg lui confère aussi un très bon rapport puissance/poids.