PROFILÉE POUR GAGNER

Pour leur premier essai, Plessier et Garlfield profilent l’arrière de la 40CV Type MC, lui retirant également ses ailes et son pare-brise et modifiant ses engrenages pour atteindre une vitesse maximale de 175 km/h contre 135 auparavant. La voiture bat immédiatement le record des 24 heures, couvrant 3 384,74 kilomètres à une vitesse moyenne de 141,03 km/h. La différence de vitesse sur 24 heures s’explique par les arrêts pour le ravitaillement et le changement des pneus. Plessier et Garfield sont en quelques sortes les précurseurs du pit stop, poussant leurs équipes de ravitaillement à passer sous la barre des 50 secondes.