TOUT EN LÉGERETÉ

Une augmentation de puissance engendre nécessairement une réduction du poids de la carrosserie. Le véhicule s’allège grâce à des portes, un coffre et un capot en panneaux de fibre de verre, des fenêtres en plastique et un intérieur dépouillé, réduisant le poids de la R17 de 25 %, pour parvenir à 820 kg. L’utilisation révolutionnaire de pièces en aluminium y est également pour beaucoup. En tout, 14 modèles sont préparés à l’usine, pour représenter la R17 sur la scène du rallye mondial.